Lugares secretos de Hamburgo

Inaugurado en 1911 para llevar a los estibadores bajo el río hasta los astilleros, el St.-Pauli-Elbtunnel fue una maravilla de la ingeniería de su época: un tubo abovedado y alicatado que discurre 24 metros bajo el Elba, construido originalmente tanto para carros de caballos como para personas.

Sigue siendo totalmente funcional hoy: peatones y ciclistas lo cruzan gratis, a cualquier hora, bajando por los mismos ornamentados ascensores acristalados centenarios que llevaron a los primeros estibadores, o por una escalera de caracol para quien lo prefiera.

En el extremo de Steinwerder, una pequeña plataforma ofrece una vista inusualmente cercana de los buques portacontenedores y las grúas en funcionamiento al otro lado del agua: una perspectiva genuina de puerto en activo a pocos minutos a pie de las multitudes turísticas de Landungsbrücken.

Inaugurado en 1877 y todavía en uso activo, Ohlsdorf es enorme según cualquier criterio: más de 250.000 tumbas repartidas por casi 400 hectáreas de parque ajardinado, más del doble del tamaño de Central Park en Nueva York, con su propio servicio interno de autobús para moverse por él.

En lugar de filas de lápidas, gran parte de Ohlsdorf se lee como un auténtico parque botánico: bosque maduro, pequeños lagos y elaborados mausoleos familiares de arquitectos destacados, muchos de ellos obras importantes del diseño de principios del siglo XX por derecho propio.

Los vecinos vienen tanto a pasear, correr y observar aves como a visitar tumbas; su escala hace que rara vez se sienta lleno incluso en un fin de semana concurrido, con secciones enteras que parecen completamente sin descubrir.

Documentada por primera vez en 1304, la Deichstraße es el último tramo intacto del barrio comercial de Hamburgo anterior al incendio, con sus estrechas casas junto al canal, en su mayoría de los siglos XVII y XVIII; algunas se asientan sobre cimientos tan antiguos como de 1465.

El Gran Incendio de 1842 destruyó la mayor parte del centro de Hamburgo, pero se detuvo justo antes de llegar a esta calle, dejándola como lo más parecido que tiene la ciudad a su antiguo barrio portuario preindustrial, con altas fachadas de gablete frente al canal Nikolaifleet.

Hoy sigue siendo una calle en activo, con restaurantes y cafés en los edificios históricos, pero pasear por ella no cuesta nada y solo lleva unos minutos: la mayoría de quienes visitan la cercana Speicherstadt pasan de largo junto al desvío.