함부르크의 숨은 명소

1911년 부두 노동자들을 강 밑으로 조선소까지 실어 나르기 위해 개통한 장크트파울리 엘프터널은 당대 공학의 경이였습니다. 엘베강 아래 24미터를 달리는 타일 마감의 아치형 터널로, 처음에는 사람뿐 아니라 마차도 다니도록 지어졌습니다.

오늘날에도 완전히 기능하고 있어, 보행자와 자전거는 언제든 무료로 건널 수 있습니다. 최초의 부두 노동자들을 실어 나른 것과 같은 100년 된 화려한 유리 엘리베이터로 내려가거나, 원한다면 나선 계단을 이용할 수 있습니다.

슈타인베르더 쪽 끝에는 작은 플랫폼이 있어, 물 건너편의 컨테이너선과 작업 중인 크레인을 보기 드물 만큼 가까이에서 볼 수 있습니다. 란둥스브뤼켄의 관광객 인파에서 걸어서 몇 분 거리에 있는, 실제로 움직이는 항구의 시점입니다.

1877년에 문을 열어 지금도 사용 중인 올스도르프는 어떤 기준으로 봐도 거대합니다. 약 400헥타르에 이르는 조경된 공원 부지에 25만 기가 넘는 묘가 펼쳐져 있으며, 이는 뉴욕 센트럴 파크의 두 배가 넘는 면적이고 내부를 이동하는 자체 버스 노선까지 있습니다.

비석이 줄지어 선 모습보다는, 올스도르프의 많은 구역이 진짜 식물원 같은 인상을 줍니다. 오래된 숲, 작은 호수, 그리고 이름난 건축가들이 설계한 정교한 가족 영묘가 있으며, 그중 상당수는 20세기 초 디자인사에서 그 자체로 중요한 작품입니다.

현지인들은 성묘뿐 아니라 산책, 조깅, 탐조를 위해서도 이곳을 찾습니다. 워낙 넓어서 붐비는 주말에도 북적이는 느낌이 거의 없고, 전혀 알려지지 않은 듯한 구역이 통째로 남아 있습니다.

1304년에 처음 기록된 다이히슈트라세는 대화재 이전 함부르크 상인 지구가 온전히 남은 마지막 구간으로, 운하변의 좁은 집들은 대부분 17~18세기에 지어졌고 일부는 1465년까지 거슬러 올라가는 기초 위에 서 있습니다.

1842년 대화재는 함부르크 중심부 대부분을 파괴했지만 이 거리 바로 앞에서 멈추었고, 덕분에 니콜라이플레트 운하를 마주한 높은 박공 파사드가 늘어선, 산업화 이전 항구 지구의 모습에 가장 가까운 곳으로 남았습니다.

오늘날에는 역사적인 건물에 레스토랑과 카페가 들어선 실제 생활 거리지만, 걸어 보는 데는 비용이 들지 않고 몇 분이면 충분합니다. 인근 슈파이허슈타트를 찾는 대부분의 방문객은 이 골목 입구를 그냥 지나칩니다.