Rialtobrücke: Kostenlos zu überqueren, beste Zeiten & Sehenswertes in der Nähe

Die Rialtobrücke ist die älteste der vier Brücken über den Canal Grande und neben dem Markusplatz eine der zwei, drei meistfotografierten Sehenswürdigkeiten Venedigs. Anders als bei jeder anderen Attraktion auf dieser Seite gibt es hier nichts zu kaufen: Es ist eine öffentliche Fußgängerbrücke, zu jeder Stunde kostenlos zu überqueren, ohne Eintrittsgebühr, Reservierung oder Pass irgendeiner Art.

Der einzelne Steinbogen, 1591 nach einem Entwurf von Antonio da Ponte fertiggestellt, ersetzte eine lange Folge hölzerner Brücken an derselben Stelle (die erste stammt aus dem 12. Jahrhundert), die damals der einzige feste Übergang über den Canal Grande war. Ihr oberer Gehweg ist auf beiden Seiten von kleinen Läden gesäumt – eine gewerbliche Nutzung, die die Brücke seit ihrem Bau trägt.

Da sie kostenlos und stets geöffnet ist, ist die einzige wirkliche Planungsfrage die Tageszeit: Die Brücke und die Uferwege rund um sie sind in der Tagesmitte, besonders in der Hochsaison, extrem überfüllt. Früh am Morgen (vor etwa 8:30 Uhr) oder nach Sonnenuntergang sind die Fotos spürbar klarer und die Überquerung leichter.

Hier gilt kein Pass und kein Ticket irgendeiner Art – der Venezia Unica City Pass, der MUVE Museum Pass, der Chorus Pass und Turbopass beziehen sich alle auf kostenpflichtige Eintritte andernorts in der Stadt und haben keinerlei Bezug zu einer kostenlosen öffentlichen Brücke.

Eine Holzbrücke überquerte den Canal Grande an dieser Stelle erstmals im 12. Jahrhundert und wurde mehrfach wiederaufgebaut und verbreitert (darunter in einer Zugbrückenversion), bevor wiederholte Einstürze und Brände die Republik veranlassten, Ende des 16. Jahrhunderts einen dauerhaften Ersatz aus Stein in Auftrag zu geben. Der Entwurfswettbewerb soll Vorschläge unter anderem von Michelangelo, Palladio und Sansovino angezogen haben, bevor der Senat 1588 den Entwurf des weniger berühmten Antonio da Ponte wählte.

Da Pontes einspannige Steinbogenbrücke, 1591 fertiggestellt, galt angesichts der Breite des Canal Grande und der weichen Lagunengründung an dieser Stelle als kühne Ingenieurleistung ihrer Zeit. Die Brücke trägt seit ihrem Bau durchgehende Ladenreihen entlang ihres oberen Gehwegs und ist in ihrer Grundform mehr als vier Jahrhunderte später baulich unverändert.